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CYLINDRE+CULASSE ALUM. H2O... CYLINDRE+CULASSE ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.

CYLINDRE+CULASSE ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.

Les groupes thérmiques BIG BORE de nouvelle génération!<br />Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide. (7 transferts et barrette d?échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d?origine - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d?originee).<br /><br />Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts, qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l?effort et au développement que Malossi a voulu continuer à prêter aux propulseurs destinés aux carters d?origine Piaggio et Yamaha, et avec leur cylindrée de bien 70 et 94 cc sans précédent, font faire un important bond en avant aux performances de la famille BIG BORE.<br /><br />Extérieurement presque indistinguables par leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversant compatible autant avec les moteurs d?origine qu?avec le carter C-One Malossi. Même à l?intérieur continue la ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la configuration à sept transferts et double lumière d?échappement renommée, avec une seule différence donnée justement par les limites posées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l?échappement. La culasse est encore une fois décomposable, avec des nouveaux profils à l?intérieur pensés expressément pour augmenter le couple et la sensibilité du moteur, à présent certainement plus génial et encore plus progressif. Le couvercle de la culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur machines à contrôle numérique à précision très élevée.
Prix 478,70 €
CYL.+CULA. ALUM. H2O MHR... CYL.+CULA. ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.

CYL.+CULA. ALUM. H2O MHR TEAM TESTA ROSSA CUL.DECOMP.

Les groupes thérmiques BIG BORE de nouvelle génération!<br />Goujons traversant, uniquement pour scooter refroidis par liquide. (7 transferts et barrette d?échappement - piston mono segment - culasse décomposable - alésage nécessaire du carter d?origine - arbre moteur avec bielle différente par rapport à celle d?originee).<br /><br />Les cylindres BIG BORE Testa Rossa résultant directement de la technologie à sept transferts, qui anime les Flanged Mount révolutionnaires représentent le dernier succès atteint grâce à l?effort et au développement que Malossi a voulu continuer à prêter aux propulseurs destinés aux carters d?origine Piaggio et Yamaha, et avec leur cylindrée de bien 70 et 94 cc sans précédent, font faire un important bond en avant aux performances de la famille BIG BORE.<br /><br />Extérieurement presque indistinguables par leur contrepartie bridée, les BIG BORE Testa Rossa prévoient un schéma à goujons traversant compatible autant avec les moteurs d?origine qu?avec le carter C-One Malossi. Même à l?intérieur continue la ressemblance totale avec les Flanged Mount, grâce à la configuration à sept transferts et double lumière d?échappement renommée, avec une seule différence donnée justement par les limites posées par le passage interne des goujons qui influence les dimensions et le développement de l?échappement. La culasse est encore une fois décomposable, avec des nouveaux profils à l?intérieur pensés expressément pour augmenter le couple et la sensibilité du moteur, à présent certainement plus génial et encore plus progressif. Le couvercle de la culasse est en aluminium forgé, anodisé rouge et tourné sur machines à contrôle numérique à précision très élevée.
Prix 478,70 €
CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE... CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE Ø 10 H2O

CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE Ø 10 H2O

Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué.<br /><br />Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston, rigoureusement maintenu par la bride d'une tolérance maximale de 20 microns.<br /><br /><br />Domaine Urban/Sport<br />Plage de puissance Ø 47 8-10 cv @8.500 tr/min<br />Plage de puissance Ø 40 6-7 cv @9.000 tr/min<br /><br /><br />Niveau de préparation compatible<br />Échappement d'origine ou homologué : 3215184<br />CARBURATEUR Ø 17-19 mm : 72_7084<br /><br />Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
Prix 186,90 €
CYLINDRE COMPL. Ø 63 ALUM....

CYLINDRE COMPL. Ø 63 ALUM. AXE Ø 14 H2O I-TECH 4-STROKE

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES<br /><br />Cylindre<br /><br />Alésage : Ø 63 mm<br />Course : 58,6 mm<br />Cylindrée : 182,58<br />Rapport de compression : 10,6:1<br />Matière : alliage primaire d'aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes<br />Usinage : par machines-outils à C.N. à haute précision<br />Accouplements cylindre-piston avec tolérance d'accouplement de 0,05 mm<br />Surfaces d'échanges thermiques recalculées et agrandies<br />Piston<br /><br />Extra compact à trois segments<br />Matière : alliage spécial d'aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d'étain sur les parois de coulissement<br />Usinage par machines-outils à C.N<br />Allégé et renforcé<br />Surfaces d'échanges thermiques agrandies<br />Segments<br /><br />Spéciaux à coulissement élevé et résistance mécanique très élevée<br />I° segment compression en acier nitruré e chromé<br />II° segment en fonte spéciale<br />Segment racleur en trois pièces en acier spécial,chromé<br /><br /><br /> Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514233<br /> YAMAHA WR R-X 125 ie 4T LC euro 3 (E3D9E)<br /> YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 &lt;-2013<br /><br /> Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5514234<br /> MBK CITYLINER 125 ie 4T LC euro 3<br /> MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC euro 3<br /> YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC euro 3 (E3A5E)<br /> YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 &lt;-2008<br /> YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2009-&gt;2013<br /> YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 3 2014-&gt;2016 (E3M1E)<br /><br /> Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5516731B<br /> YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 3 &lt;-2018 (E3J4E)<br /> YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 4 2019-&gt; (E3W1E)<br /> YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 3 2014-&gt;2018<br /><br /> Monter exclusivement avec boîtier Force Master 5518127<br /> YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017 (E3V9E)<br /> YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 4 2018-&gt; (E31LE)<br /><br /><br /><br />Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
Prix 368,30 €
CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE...

CYLINDRE+CULASSE FONTE AXE Ø 12

(6 transferts - piston à 2 segments)<br /><br />Les groupes thermiques en fonte Malossi, la phase de modification du moteur de ton cyclomoteur la plus simple, la solution parfaite pour continuer à utiliser un système de série ou homologué.<br /><br />Ces groupes thermiques se distinguent pour la longévité de la fonte unie aux standards de qualité presque maniaques de Malossi, une des rares sociétés qui exige le maximum même de cette classe de groupes thermiques. C'est dans cette optique que nous imposons les sélections extrêmement sévères pour le couplage du cylindre et du piston, rigoureusement maintenu par la bride d'une tolérance maximale de 20 microns.<br /><br />Domaine Urban/Sport<br />Plage de puissance Ø 47 8-10 cv @8.500 tr/min<br />Plage de puissance Ø 40 6-7 cv @9.000 tr/min
Prix 153,50 €